寧波專業蓄電池電機車公司
發布時間：2025-02-18 00:23:56
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區別：電阻調速是通過電阻值控制車速，直流電機工作，換向和調速利用銅質接觸點工作，操作性能為有極調速，無保護功能。（有級調速）斬波調速是利用斬波調速技術，增加了數字電壓顯示模塊和照明電源模塊，且電子喇叭的控制開關、前后燈的控制開關都內置于斬波司機控制器，操作方便。（無級調速）通過他們的工作方式，我們可以知道，斬波調速的話則是利用模塊控制，具有保護功能，維修的話就是哪個模塊壞了就更換哪個模塊。而電阻調速無保護功能，易損壞，時常要更換觸頭。從長時性來看，斬波調速的經濟效益會大于電阻調速。從工作環境來看，如果您是煤礦的話，那就只能使用斬波調速，因為電阻調速已經被淘汰。從維修方面來看，電阻調速是更換觸頭，斬波調速則是更換模塊。在這一塊的話，相對來說，斬波調速對維修工的師傅技術就有一定要求。
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礦用電機車牽引電動機軸承故障有哪些？軸承是牽引電動機的重要部件，如果發生故障，不但會造成電機抱死，使電機車途停，影響正常生產；而且會造成電機掃膛，轉子軸拉傷，電樞拉傷，使整臺電機大修。因此減少和防止牽引電動機軸承故障意義重大，現從以下幾個方面分析并采取措施：在機車保養方面：檢修人員要定期給機車各轉到部位加油，特別是注意電機軸承的加油量，既不能多加， 更不能少加，使軸承在一個運行期間內保證保持良好的油潤，不致因軸承缺油而燒損軸承。凡是離修的電機均檢查軸承油潤，對油脂進行更換。凡是解體修的電機，均打開電機兩端軸承蓋檢查軸承狀態，發現不良立即更換。在材料方面嚴把進貨渠道，保證用鐵道部定點廠家生產的軸承，且新軸承在裝車前都認真檢查測量，做好記錄。由于軸承故障一般是因為軸承滾柱碎裂，或者內外圈滾道有剝離、點蝕、劃傷、凹痕，也有的是保持架斷裂造成的，而這些故障在未造成軸承固死之前都有一定的先兆或能夠通過正常檢查發現，因此，建議每班司機都要對機車檢查電機軸承狀態，一旦發現不良軸承，則馬上退出運行離修電機，做到早發現早處理。
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礦山電機車直流牽引電機的其中一個重要部分就是軸承，當軸承出現故障時，會出現掃膛、抱死、電樞拉傷等情況。通常，直流牽引電機的軸承故障與軸承缺油、存在缺陷、潤滑油不達標以及牌號不匹配等相關。以下為具體解決辦法：拆開軸承的前后外蓋，若油脂含有污垢，應該立即清洗干凈 ( 可用火油清洗 )，注入新的潤滑脂 ( 忌用凡士林 )，注意機器內部要防止潤滑脂浸入。對電動機軸承適當增加潤滑油，保證軸承不會因缺油而造成燒損。對于軸承異常情況及時進行檢查和確定，并馬上進行停機處理。
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我們先來說一下逆變焊機的電路結構，讓大家有個更為清醒的認識：逆變焊機是采用整流-逆變-再整流的過程，就是交流-直流-交流三個方面，逆變焊機的發展是隨著功率開關器件，鐵心材料，電路拓撲形式，和技術的發展，隨著功率的開關器件的發展而發展的，目前有靜壓管逆變焊機，大功率晶體管逆變焊機，場效應晶體管逆變焊機等組成。逆變焊機需要比較復雜的控制電路，在控制性上非常靈活，二極管整流式焊機電路非常簡單可靠，兩者需要好好的組合起來，主要電路是彩虹三相變壓器降壓，二極管整流，變為低壓直流，通過功率開關器件的直流斬波器控制逆變焊機的輸出特性，由于沒有很多的電路環節，可靠性是非常高的，功率消耗比較大。
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防爆蓄電池電機車的司控器為防爆型，電機車在啟動過程中，控制器的控制手柄應該逐漸移動，不能過快，否則會引起大電流沖擊。控制手柄也不能強行在兩檔位之間停留。停留會使控制器觸頭觸頭處產生電弧而觸頭燒損,或者產生其它線路故障。因此控制器觸頭的閉合或斷開,應嚴格按照觸頭閉合友進行;電機車運行時不論發生任何故障停車,都必須使控制手柄回零,斷開回路電源,再進行檢查處理,否則當恢復送電時將造成電動機高電壓起動,不然會使電氣設備損壞,還可能導致人身傷亡。
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發電電焊機不能連續焊接的原因及發電電焊機的，柴油發電電焊機是發動機與電焊機完美結合的一種焊機。首先是由柴油機帶動發電機，發出的電為電焊機提供交流電力，再由內部的整流橋整流變成直流電，后輸出作為焊接電源。另外還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。柴油發電機省油方面比較可觀，動力馬力大，可以長時間連續工作。一般適合移動方便且需要長時間使用發電焊機的用戶使用。在電壓很正常，電焊過程也正常的情況下為什么不能連續焊接，超過2秒就滅弧那？大多數人都知道柴油發電機由于條件的限制造成其負載持續率并不是太高，但是像這種情況可能有兩個原因：第一種情況就是焊條選的太粗了，造成電流過大，使其過熱從而保護電路工作。這種情況只能選擇細的電焊條，按設計要求進行作業。第二種情況是熱保護電路過早的工作。這種情況就要找到整流橋上的熱保護繼電器，用同型號的更換，就可以解決，一般熱保護繼電器是65攝氏度，也有55、75的。